Публикации AAA EuroAngar
Наш 'Белый дом' - неофициальное, но ставшее традиционным с начала 1990-х годов наименование крупного административного здания на Краснопресненской набережной, 12, сейчас известного как Дом Правительства Российской Федерации. За последние 15 лет 'Белый дом' был показан по телевизору чаще, чем Кремль. И связано это не столько с его архитектурной и строительной уникальностью, сколько с политическими событиями 1991 и 1993 годов. В 1965 году, к которому относится начало строительства 'Белого дома', здание считалось высотным. Соединение архитектурного проекта 1930-х годов, большой этажности, строительных технологий 1960-х, значительного административного статуса, знакового места на излучине Москвы-реки вызвало строительное решение: 'Белый дом' - это металлический каркас с мощной обетонировкой.
'Белый дом' был построен для размещения высших органов РСФСР в 1965- 1979 г. в формах 'модернизированной неоклассики' (архитекторы Д.Н. Чечулин, П.П. Штеллер с коллективом авторов). Здание представляет собой удавшуюся попытку воплотить в жизнь однажды найденный, но не реализованный архитектурный образ здания Управления Аэрофлота (1930-х гг.). Венчающая здание Управления фигура с распростертыми крыльями иначе, как орел Третьего рейха, не воспринимается. Хотя чистота плоского объема со скругленными углами, сетка окон, сплошное остекление, шагающий колоннами на улицу портик, круглые окна - все это вполне по-американски. Спустя сорок (!) лет дом был построен, но решительно испорчен стилобатом, призмами флигелей, пилончиками и белым цветом. Зато стал известен всему миру как наш 'Белый дом'. Объективно оценить творчество Чечулина в исторической перспективе пока еще трудно. Постройки Чечулина до сих пор вызывают оживленные споры и у профессионалов, и у обывателей. Это вызвано тем, что они всегда на виду у москвичей и составляют значительную часть архитектурного облика столицы.
|
Массовое внедрение легких металлоконструкций в нашей стране началось с индустриализации в начале 20-го века. Основной объем строительства металлоконструкций выполняла Главстальконструкция, объединившая в себе все заводы и специализированные предприятия. В результате чего заметно увеличилось строительство в это время, вплоть до 80-ых годов. Начались разработки типовых схем и конструктивных решений каркасов. Типизация дала мощный толчок к развитию металлоконструкций. В результате в краткие сроки строились здания и сооружения, которые обладали долговечностью и прочностью.
В 50-70-ых годах широкое применение получили стали повышенной прочности, так как это пришлось на время развития химической, нефтяной и металлургической промышленности. В то же время развитие телерадиовещания сопровождалось совершенствованием антенных устройств. На Западе страны активно шло развитие пространственных конструкций в виде оболочек, вантовых сеток, куполов, структур и пр. Такие конструкции были применены при подготовке к Олимпиаде в Москве. Развитие отечественных металлоконструкций проходило в несколько этапов, выделим главные из них для 70-80-ых годов:
В результате такого активного развития появились крупные сооружения, перекрытые мембранами, расположенные во всех крупных городах России. В сельском хозяйстве появились стальные силосы, зернохранилища с новыми технологиями. Гигантские сооружения ГАЗ, КамАЗ и др. Большой вклад в развитие металлических конструкций внесли Виктор Иванович Трофимов и Адольф Михайлович Каминский. Предложения и исследования, которые они провели, используются и сейчас. Если сравнивать отечественные легкие металлоконструкции с иностранными, то они не уступают по конструктивности, однако, их масса больше, но это устраняется с помощью перехода на панельные металлические кровли. Но у нас есть много решений, которые нужно использовать в полной мере – это конструкции «Молодечно», «Кисловодск», «Канск», «Орск», «Унитек», «Уникомб», «РКС», «Спайдер-В», «Кондор», «Таганай», «Уреньга» и др. Почти все конструкции одноэтажные, отапливаемые, бескрановые, возводятся в районах по весу снегового покрова III, по скоростному напору ветра IV. При этом температура в помещениях +18 градусов, а наружного воздуха –30 градусов и выше (в зданиях типа «Канск» -40 градусов и выше). Общая площадь застройки конструкций различна: от 892кв.м (тип «Орск») до 4173 кв.м. (тип «Молодечно») и практически неограниченно в «Спайдер-В», «Кондор». В качестве ограждающих конструкций используются трехслойные наружные стеновые панели с обшивками из стального оцинкованного профилированного листа; панели – глухие и со встроенными окнами, в которых предусмотрены фрамуги, толщина панелей 110 мм (тип «Молодечно»); наружные стеновые панели глухие и со встроенными окнами; трехслойные с обшивками из стального оцинкованного профилированного листа и утеплителем из минераловатных плит (тип «Канск»); наружные стеновые панели типа 'сэндвич' со стальными обшивками и утеплителем из полиуретана толщиной 61,6 мм (тип «Орск», «Кисловодск») и др. Система водоотвода с кровли в основном у всех конструкций наружная, неорганизованная. Выставки, которые с каждым годом увеличиваются и улучшаются в качестве и количестве, доказывают, что металлоконструкции развиваются полным ходом. Технологии перешли с производственных - на жилые здания и продолжают укрепляться в этом качестве. В статье использованы материалы книги В.И.Трофимов, А.М.Каминский «Легкие металлические конструкции зданий и сооружений» |
 
|
Вы ещё решаете из чего построить объект и с чего начать? Значит, эта статья для вас. Давайте подумаем вместе: во-первых, определимся, что строим.
Подскажем тем, кто ориентируется на строительство магазинов, церквей, ангаров всех видов, автостоянок, офисных зданий, общеобразовательных учреждений и других объектов. Не удивляйтесь, что список такой разнородный и совсем несовместимый, на первый взгляд. У них есть одно очень важное общее свойство – все эти объекты можно построить с помощью легких металлоконструкций. Напомним преимущества таких зданий, о которых мы не устанем повторять,- уж очень выгодно они выглядят:
- Скорость возведения в любое время года
- Уменьшение затрат на строительство (при сроке эксплуатации более 50 лет)
- Сборка-разборка без существенного разрушения материала
- Легкость конструкций
- Пожаробезопасность (в конструкциях не присутствуют горючие материалы)
- Легкость модернизации
- Эстетичность (см. статью 'Что мы знаем о быстровозводимых зданиях?').
Убедительно!? Думаю, да. Кратко и точно подмечены основные свойства.
В самолетной индустрии даже самый маленький самолетик предполагает первоначальные вложения в тысячи долларов и еще большие суммы для обслуживания его и ангара для него.
Все чаще на территории США при строительстве государственных и частных ангаров предпочтение отдается сооружениям из металлических конструкций. При строительстве металлических ангаров используются только высококачественная сталь, с высокой защитой от влаги, плесени, гнили, что способствует уменьшению износа, а также уменьшению издержек на обслуживание ангара по сравнению с ангарами из традиционных материалов. Металлический ангар имеет симметричные стены, герметичные соединения и изготовлен из надежных материалов самого высокого качества.
Ангары больших размеров из традиционных материалов стоят дорого. Вы можете заказать металлический ангар любого размера, исходя из своего бюджета. Вы даже можете выбрать стиль, который будет полностью соответствовать Вашим потребностям. Размер металлического ангара определяется в каждом случае индивидуально, и обычно зависит от количества и размера самолетов. Металлический ангар можно построить как для маленького самолетика с одним двигателем, так и для реактивного лайнера большой вместимости и грузоподъемности.
Большинство владельцев самолетов, согласитесь, предпочли бы большую часть времени проводить в воздухе, чем заниматься эксплуатацией и ремонтом. Поэтому, чтобы эксплуатация ангара отнимала у Вас гораздо меньше времени и денег по сравнению с ангарами из традиционных материалов, металлические ангары сделаны из очень прочных и долговечных материалов. Наслаждайтесь полетом, а не эксплуатацией ангара.
Что мы знаем о быстровозводимых зданиях?!
- Что к ним относятся магазины, спорткомплексы, рынки, склады, ангары.
- Что появились они сравнительно недавно.
- Что потребность в них увеличивается.
- Что проблема проектирования и строительства быстровозводимых зданий появилась и пока не решена окончательно.
Вот, пожалуй, и всё – общие фразы и ничего больше. Давайте попробуем разобраться более основательно, что же такое - быстровозводимые здания, и для чего они нужны.
Наше время относится к эпохе новых технологий, скорость - как на дорогах, так и в строительстве, перестаёт удивлять. Возводятся здания, о которых несколько лет назад можно было только мечтать, при этом в сжатые сроки, а качество остаётся на высоте. К счастью, современные технологии позволяют это сделать. И здесь речь заходит о быстровозводимых зданиях.
Самым простым примером быстровозводимой конструкции служит туристическая палатка. Т.к. под термином «быстровозводимые конструкции» подразумевают, что несущие и ограждающие составляющие изготовлены заранее в заводских условиях.
Быстровозводимые здания и сооружения – это конструкции, созданные с помощью технологий, которые позволяют построить здание за меньший промежуток времени и с меньшими капитальными затратами. Быстровозводимые здания представляют собой каркас из металлоконструкций, обтянутый специальной пленкой или обложенный сэндвич – панелями.
